「輸入車の車検、思わぬ落とし穴にご注意ください」

ベンツやBMW、アウディなどの欧州車。日本の車検制度は世界的に見ても厳しいですが、輸入車には「輸入車特有のチェックポイント」があります。当日になって「これじゃ車検に通らない！」と慌てないために。藤沢市で多くの輸入車を診てきた現場から、特によくあるトラブルを5つにまとめました。

1. 警告灯（チェックランプ）の点灯

最も多いのがこれです。輸入車はセンサーが非常に敏感。エンジン、ABS、エアバッグなど、一つでも警告灯がついていると、その時点で車検は不合格となります。

「走りに影響ないから大丈夫」は通用しません。専用の診断機（テスター）でエラーを消去・修理する必要があるため、早めの診断が鍵となります。

2. オイル漏れ・水漏れの見落とし

欧州車はゴムや樹脂パーツの劣化が国産車より早い傾向にあります。「駐車場にシミがある」場合は要注意。地面に垂れるレベルの漏れは車検に通りません。

特にBMWの水漏れやベンツのオイル滲みは定番のトラブル。洗浄だけで済むのか、パッキン交換が必要か、事前の見極めが費用を左右します。

3. ブレーキ残量と「ローター」の摩耗

輸入車は「パッドを削って止まる」設計のため、ブレーキダストが多く、ローター自体も削れます。パッドの残量があっても、ローターが規定値を下回っていると車検NG、あるいは非常に危険な状態と判断されます。

4. タイヤの「はみ出し」や「劣化」

社外ホイールに替えている場合、フェンダーから数ミリはみ出しているだけでアウト。また、輸入車はタイヤへの負担が大きく、サイドウォールのひび割れで見逃されがちですが、バーストの危険があるため厳しくチェックされます。

5. 日本の基準に合わない「灯火類」

最近流行りのLEDバルブへの交換や、並行輸入車に多い「ウィンカーの色（赤色）」などは、日本の保安基準に適合しません。光軸（ライトの向き）がズレているだけでも不合格になるため、専用のテスターでの調整が必須です。

トラブルを回避する「事前点検」のススメ

車検当日になって「部品がない」「修理代が30万円超えた」となるのは、オーナー様にとっても私たちにとっても避けたい事態です。

キタキ自動車では、車検の1ヶ月前からの点検を推奨しています。

• 全メーカー対応診断機で潜在的なエラーをチェック
• 「今すぐ直すべき箇所」を明確にし、予算を確定
• OEM（社外優良品）パーツの手配を事前に行い、工期を短縮

藤沢市を中心に、茅ヶ崎市、鎌倉市、逗子市、平塚市、寒川町といった湘南エリア全域から、横浜市（戸塚区、泉区、港南区）、海老名市、大和市、綾瀬市にお住まいの輸入車オーナー様。ベンツ、BMW、アウディ、VW、MINI、VOLVOなどの車検トラブルでお困りなら、地域密着のキタキ自動車へお任せください。

その不安、車検の前に解消しませんか？

「他店で断られた」「見積もりが高すぎて困っている」
どんな些細なことでも、まずはお気軽にご相談ください。

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